Новини

23.06.2022

ЗАЛІЗНИЦЯ, ЯК ДОРОГА У МАЙБУТНЄ

У світі небагато людей, які не люблять залізницю. Зазвичай перед поїздкою нас охоплює трепетне почуття тривоги і надії на щось нове. Це, звичайно, більше стосується пасажирських потягів, але навіть у вантажних перевезеннях є ця складова, бо залізниця завжди веде у майбутнє.

У «Ниви», своє, особливе ставлення до залізниці. Вона для нас предмет уваги, опіки, а віднедавна ще і тривалої реконструкції.

« Група компаній «Нива Переяславщини» має власну під’їзну колію до підприємства. Вона з’явилася у компанії дуже давно і служила вірою та правдою багато років. Головне її призначення – це доставка вагонів із вантажем та вагонів-зерновозів безпосередньо до залізничних колій, звідки вони прямують за призначенням. Окрім того, що ми виробник продукції тваринництва, ми ще і експортер зерна, тому власні під’їзні колії для нас річ дуже важлива.

Три роки тому ми розпочали масштабну реконструкцію, модернізацію колій і приведення їх до сучасних вимог. Всього на підприємстві маємо чотири під’їзні колії.

У перший рік модернізували вагову, яка забезпечила високу точність зважування та електронну фіксацію результатів. Вона належним чином облаштована, повірена, ліцензована та перебуває під постійним моніторингом Укрзалізниці. Попередня споруда беззмінно працювала сорок років, а для підприємства, що постійно перебуває у русі і має амбітні плани, – це вже вчорашній день… Усе, що надходить до підприємства залізницею, зважується також тут. Проведені ремонтні роботи значно полегшили діяльність працівників залізничного підрозділу та оператора вагової.

Удосконалення наступного року, вкупі із технічною модернізацією лінії подачі зерна, дозволили нам вантажити один вагон – зерновоз впродовж 22 хвилин, тобто виконати вимоги залізниці щодо швидкого завантаження вагонів.

Наразі ми проводимо третій етап заміни колій, які вже експлуатуються деякий час і морально застаріли. Раніше це були рейки меншого розміру із дерев’яними шпалами, зараз інші вимоги, і щоб заїхав сучасний вагон – зерновоз, слід осучаснити колії. Крім того зроблено новий щебеневий баласт натомість колишнього піщаного, із м’якими скріпленнями та бетонними шпалами. За рахунок цього терміни експлуатації подовжуються вдвічі, адже доцільніше один раз зробити і потім тільки обслуговувати, ніж постійно міняти старі.

Із 2017 року працюємо із одним підрядником – Броварським підприємством «Укршдяхбуд», яке спеціалізується саме на такого роду роботах. У підрядників є все необхідне для такого виду робіт. Їх техніка однаково добре їздить і по автодорогах і по залізниці, буквально кілька хвилин і екскаватор стає на рейки.

Повне завершення реконструкції коментує куратор напрямку, директор Переяславського ЕКХП Олександр Васильович Ярощук: «У ситуації війни усі сільськогосподарські підприємства опинилися у скруті. Якийсь тиждень-два і комбайни вийдуть у поле, збирати зерно нового урожаю, а залишки минулорічного зерна ще не продані, у цій ситуації залізниця – річ незамінна, тому ми маємо бути готові до приймання і експорту зернових. «Нива Переяславщини» вірить в Україну, у об’єднаний світ, який разом відбиває атаки ласого до чужої землі агресора. Усіма силами допомагаємо здолати ворога, працюємо на продовольчий фронт держави, значить на Перемогу.

Залізниця завжди веде у майбутнє. Ми оновили колії, зробили її сучаснішою, тому дорога до цього майбутнього – мирного і щасливого – прокладена».

ЗАВЖДИ МОЛОДІЙ «НИВІ»
Новини
Є ТАКА ПРОФЕСІЯ – ЕЛЕВАТОРНИК